Dansk statsborger sigtet for Fahren ohne Führerschein i Tyskland? Rechtsanwalt Andreas Junge forsvarer landsdækkende

For danske statsborgere i Tyskland kan en almindelig trafikkontrol hurtigt udvikle sig til et alvorligt Strafverfahren wegen Fahren ohne Fahrerlaubnis. Det kan ske på motorvejen, ved en grænsekontrol, efter en ulykke, ved en kontrol af en lejebil, under en politistandsning eller i forbindelse med kørsel med varebil, motorcykel, trailer, autocamper eller firmabil.

Mange danskere bliver overraskede over, at Fahren ohne Führerschein i Tyskland ikke blot behandles som en mindre trafikforseelse. Den korrekte juridiske betegnelse er ofte Fahren ohne Fahrerlaubnis efter § 21 StVG. Efter denne bestemmelse kan forsætlig kørsel uden den nødvendige førerret straffes med bøde eller fængsel i op til ét år; uagtsomme tilfælde kan straffes mildere, men er stadig alvorlige. ([Gesetze im Internet][1])

I denne situation er det afgørende at vælge en erfaren Strafverteidiger i Tyskland. Rechtsanwalt Andreas Junge er Fachanwalt für Strafrecht, arbejder bundesweit og har mange års erfaring som strafforsvarer. Offentlige profiloplysninger beskriver ham som Rechtsanwalt siden 2006 og Fachanwalt für Strafrecht siden 2008; hans arbejde som landsdækkende strafforsvarer fremhæves ligeledes. ([Anwalt][2])

Fahren ohne Führerschein eller Fahren ohne Fahrerlaubnis – hvad er forskellen?

På dansk siger man ofte kørsel uden kørekort, og på tysk bruges i daglig tale udtrykket Fahren ohne Führerschein. Juridisk er det dog vigtigt at skelne mellem det fysiske dokument og selve retten til at køre.

Hvis en dansk bilist blot har glemt sit fysiske kørekort, men faktisk har en gyldig Fahrerlaubnis, er det noget helt andet end at køre uden gyldig førerret. Et egentligt Strafverfahren wegen Fahren ohne Fahrerlaubnis handler om, at myndighederne mener, at føreren ikke havde den nødvendige tilladelse til at føre køretøjet, eller at føreren var omfattet af et tysk Fahrverbot eller en anden begrænsning.

For danske statsborgere er dette særligt vigtigt, fordi et dansk EU-kørekort som udgangspunkt anerkendes i Tyskland, men kun inden for dets gyldighed og med de begrænsninger, der følger af tysk og europæisk ret. § 28 FeV bestemmer, at indehavere af gyldige EU- eller EØS-førerrettigheder som udgangspunkt må føre motorkøretøjer i Tyskland inden for deres tilladelse, men bestemmelsen indeholder også vigtige undtagelser. ([Gesetze im Internet][3])

Typiske sager mod danske statsborgere

Danske statsborgere kan blive sigtet for Fahren ohne Fahrerlaubnis in Deutschland i mange forskellige situationer. Nogle har et dansk kørekort, men ikke den rigtige kørekortklasse til det konkrete køretøj. Andre kører i Tyskland, selv om der tidligere er pålagt et tysk Fahrverbot. I nogle sager mener politiet, at en dansk førerret ikke længere er gyldig i Tyskland. I andre sager handler det om en trailer, varebil, autocamper, lastbil, motorcykel eller firmabil, hvor klassen ikke passer til køretøjet.

Der kan også opstå sager, når en dansker kører videre efter, at et kørekort er blevet inddraget, suspenderet eller ikke anerkendt i Tyskland. Netop i grænseoverskridende sager er det ofte juridisk uklart, hvad der faktisk gælder. Det er derfor farligt at acceptere politiets første vurdering uden at få sagen kontrolleret af en erfaren Verkehrsstrafverteidiger.

Mulige alvorlige følger ved Fahren ohne Fahrerlaubnis i Tyskland

Et Strafverfahren wegen Fahren ohne Fahrerlaubnis kan få alvorlige konsekvenser. Der kan komme Geldstrafe, Strafbefehl, offentlig hovedforhandling, indførsel i registre, problemer med arbejdsgiver, problemer med forsikring, vanskeligheder ved senere kørsel i Tyskland og i alvorlige tilfælde fængselsstraf.

Særligt belastende er, at § 21 StVG ikke kun rammer føreren. Også en bilejer eller arbejdsgiver kan straffes, hvis vedkommende beordrer eller tillader, at en person uden nødvendig førerret kører køretøjet. Bestemmelsen giver desuden mulighed for inddragelse af køretøjet i visse tilfælde. ([Gesetze im Internet][1])

Derudover kan et tysk Fahrverbot efter § 44 StGB være relevant. En domstol kan ved en straffedom forbyde kørsel i trafikken i en periode fra én til seks måneder. ([Gesetze im Internet][4]) I mere alvorlige trafiksager kan Entziehung der Fahrerlaubnis efter § 69 StGB eller en Sperre für die Erteilung einer Fahrerlaubnis efter § 69a StGB også spille en rolle, hvis retten vurderer, at personen er uegnet til at føre motorkøretøj. ([Gesetze im Internet][5])

Strafbefehl: danske borgere skal reagere hurtigt

Mange danske statsborgere opdager først alvoren, når de modtager en tysk Anhörung, Vorladung eller Strafbefehl hjemme i Danmark. En Strafbefehl kan efter § 407 StPO fastsætte strafferetlige følger skriftligt uden mundtlig hovedforhandling, hvis betingelserne er opfyldt. ([Gesetze im Internet][6])

Det betyder, at en dansk statsborger kan få en tysk strafferetlig afgørelse uden først at have været i retten. Fristerne kan være korte, og en overset frist kan gøre sagen betydeligt vanskeligere. Derfor bør et brev fra Polizei, Staatsanwaltschaft, Amtsgericht eller tyske trafikmyndigheder aldrig ignoreres.

Rechtsprechung: EU-kørekort og tysk førerret skal vurderes præcist

Tysk og europæisk retspraksis viser, at sager om ausländische Fahrerlaubnis, EU-Führerschein og Fahren ohne Fahrerlaubnis kræver en meget præcis juridisk vurdering. EU-Domstolen har i sin praksis anerkendt, at en medlemsstat under visse betingelser kan nægte at anerkende gyldigheden af et kørekort fra en anden medlemsstat, hvis en senere overtrædelse på statens eget område viser manglende køreegnethed. ([Dejure][7])

For danske klienter betyder det, at sagen ikke må vurderes overfladisk. Det skal kontrolleres, om det danske kørekort faktisk var gyldigt, om en tysk afgørelse kun gjaldt i Tyskland, om føreren kendte begrænsningen, om der forelå forsæt, og om politiet har forstået den danske førerret korrekt.

Også Bundesgerichtshof har i sager om Fahren ohne Fahrerlaubnis understreget, at en længere planlagt kørsel normalt er én sammenhængende handling og ikke automatisk bliver til flere selvstændige strafbare forhold på grund af korte afbrydelser. ([Hrr Strafrecht][8]) Dette kan være vigtigt for strafudmålingen og for spørgsmålet om, hvor alvorligt sagen reelt skal bedømmes.

Effektive forsvarsstrategier ved Fahren ohne Führerschein

En stærk Verteidigung wegen Fahren ohne Fahrerlaubnis begynder med Akteneinsicht. Før sagsakterne er gennemgået, bør en dansk klient normalt ikke afgive forklaring til tysk politi. En spontan forklaring kan senere blive brugt mod klienten, selv om den var velment.

Rechtsanwalt Andreas Junge undersøger blandt andet, om klienten faktisk førte køretøjet, om køretøjet krævede den påståede førerret, om det danske kørekort var gyldigt, om den rigtige kørekortklasse forelå, om et tysk Fahrverbot faktisk var gældende, om klienten kendte eller burde kende begrænsningen, og om sagen kan afsluttes uden dom.

Et centralt forsvarspunkt er ofte forskellen mellem Führerschein og Fahrerlaubnis. Hvis klienten havde førerret, men dokumentet ikke var medbragt, bør sagen ikke behandles som klassisk Fahren ohne Fahrerlaubnis. Et andet stærkt punkt er forsætsspørgsmålet. Hvis en dansk klient i god tro gik ud fra, at et dansk EU-kørekort var gyldigt i Tyskland, kan dette have stor betydning for forsvarsstrategien.

Særlige risici for erhvervschauffører, pendlere og firmabilister

For danske erhvervschauffører, håndværkere, transportfirmaer, sælgere, pendlere og virksomhedsejere kan en sag om Fahren ohne Fahrerlaubnis in Deutschland være særligt belastende. En tysk straffesag kan påvirke arbejdet, forsikringsforhold, firmaets omdømme og muligheden for fortsat at køre i Tyskland.

Sager opstår ofte ved varebiler, lastbiler, anhængere, tunge autocampere eller firmakøretøjer. Her kan det afgørende spørgsmål være, om den danske kørekortklasse dækkede det konkrete køretøj og den konkrete kombination. Netop disse tekniske og juridiske spørgsmål skal kontrolleres grundigt, før der tages stilling til skyld.

Einstellung des Verfahrens: ofte det vigtigste mål

For mange danske statsborgere er den bedste løsning, at sagen bliver afsluttet uden dom. En Einstellung des Verfahrens kan betyde, at klienten undgår offentlig hovedforhandling, undgår en belastende straffedom og hurtigere kan komme videre med arbejde, virksomhed og privatliv.

Tysk straffeproces giver flere muligheder. Efter § 153 StPO kan en sag i egnede tilfælde indstilles ved ringe skyld og manglende offentlig interesse. Efter § 153a StPO kan en sag også indstilles mod opfyldelse af vilkår eller pålæg, hvis betingelserne er opfyldt. ([Gesetze im Internet][9])

Netop her har Rechtsanwalt Andreas Junge en særlig styrke. Han arbejder struktureret, hurtigt og målrettet for at opnå Einstellung, når dette juridisk og taktisk er muligt. Over gennemsnittet mange af de Verfahren, som Rechtsanwalt Junge betreut, bliver indstillet. Det er ingen garanti for et bestemt resultat, men det viser en klar forsvarsstrategi: Sagen skal ikke bare behandles – den skal aktivt styres mod den bedst mulige løsning.

Hvorfor danske klienter bør vælge Rechtsanwalt Andreas Junge

Rechtsanwalt Andreas Junge er et stærkt valg for danske statsborgere, der står over for et Strafverfahren wegen Fahren ohne Fahrerlaubnis in Deutschland. Han er Fachanwalt für Strafrecht, arbejder bundesweit som Strafverteidiger og har stor erfaring med tyske straffesager, trafikstraffesager og sager med grænseoverskridende problemstillinger. Offentlige oplysninger fremhæver også hans erfaring inden for trafikret og hans profil som Fachanwalt für Strafrecht. ([Bussgeldkatalog.news][10])

Hans Kanzlei forsvarer gennem mange år danske Staatsbürger mod anklager fra tysk politi, Staatsanwaltschaft og domstole. At der i Kanzleiens team arbejder danske og tyske advokater, er en stor fordel for danske Mandanten. Klienten får bedre kommunikation, hurtigere forståelse og en mere målrettet forsvarsstrategi.

Særligt i sager om Fahren ohne Führerschein, Fahren ohne Fahrerlaubnis, EU-Führerschein, dänischer Führerschein, Fahrverbot og Strafbefehl er kombinationen af tysk strafferetlig erfaring og forståelse for danske klienters situation afgørende.

Hvad skal du gøre, hvis du er sigtet for Fahren ohne Führerschein i Tyskland?

Hvis du som dansk statsborger er sigtet for Fahren ohne Führerschein, Fahren ohne Fahrerlaubnis eller kørsel uden gyldig førerret i Tyskland, bør du handle hurtigt. Du bør ikke afgive forklaring uden forsvarer, ikke underskrive ukontrollerede dokumenter, ikke ignorere breve fra tyske myndigheder og ikke acceptere en Strafbefehl uden juridisk vurdering.

Det rigtige første skridt er at lade en erfaren Strafverteidiger kræve Akteneinsicht. Derefter kan forsvaret kontrollere, om sagen kan angribes på beviserne, om det danske kørekort var gyldigt, om køretøjsklassen passer, om et tysk Fahrverbot faktisk gjaldt, om der mangler forsæt, og om der er mulighed for Einstellung nach § 153 StPO eller § 153a StPO.