Et lille sammenstød, 0,9 promille – og fem øjeblikke, der afgjorde sagen

De fleste tror, at en spiritussag afgøres af tallet i blodprøven. Det gør den sjældent. Den afgøres af en håndfuld korte øjeblikke – de fleste af dem længe før brevet fra Tyskland overhovedet kommer. Nedenfor følger et konstrueret, men helt typisk forløb, hvor hvert af de fem øjeblikke kunne have ændret udfaldet.

Øjeblik 1 – kl. 23.50: beslutningen om at køre

Peter er 52 år, fra Vejle, og har været til sommerfest hos en tysk forretningsforbindelse syd for Flensborg. Han har drukket tre-fire øl over aftenen og føler sig fuldstændig klar. Hotellet ligger tolv kilometer væk.

Hans overvejelse er den samme, alle gør sig: »Jeg er nok omkring 0,5, og jeg kører forsigtigt.«

Det, han ikke ved, er, at grænsen på 0,5 promille ikke afgør, om der bliver tale om en straffesag. Den afgør kun, hvilken regel der anvendes. Allerede fra 0,3 promille kan der foreligge relativ uegnethed – hvis der kan påvises konkrete tegn på påvirkning.

Og et uheld er netop et sådant tegn. Det er den mekanisme, der overrasker flest: promillen alene havde måske ikke båret en straffesag, men kombineret med et sammenstød gør den det.

Øjeblik 2 – kl. 00.05: undskyldningen

I et lyskryds i udkanten af byen vurderer Peter afstanden forkert og kører op i en holdende bil. Skaderne er beskedne, men passageren i den anden bil klager over nakkesmerter.

Peter gør, hvad de fleste ordentlige mennesker gør: han undskylder. Til politiet siger han uopfordret: »Det var helt min skyld, jeg havde fået et par øl til festen.«

To sætninger, to problemer. Den første er en erkendelse af ansvar for uheldet. Den anden er en oplysning om indtagelse, som senere låser enhver diskussion om tidspunkter og mængder.

Peter havde pligt til at oplyse navn, adresse og oplysninger om køretøjet – og til at blive på stedet og medvirke til, at forholdene kunne fastslås. Han havde ingen pligt til at forklare, hvordan uheldet skete, og ingen pligt til at fortælle, hvad han havde drukket.

Øjeblik 3 – kl. 00.40: blodprøven

Udåndingsprøven ved vejsiden viser 0,9. På politistationen tages en blodprøve, som lyder på 1,05 promille.

Nu er der to selvstændige forhold i sagen:

• Uagtsom legemsbeskadigelse, fordi passageren kom til skade – strafferamme indtil tre års fængsel
• Farlig kørsel under påvirkning, fordi kørslen skete i påvirket tilstand og bragte andre i konkret fare – strafferamme indtil fem års fængsel

Bemærk, at 1,05 ligger under grænsen for absolut uegnethed på 1,1. Det er netop derfor, uheldet og de iagttagne tegn på påvirkning bliver sagens kerne: uden dem ville grundlaget for en straffesag være tyndere.

Under blodprøven besvarer Peter lægens spørgsmål om, hvor meget han har drukket, og hvornår. Også dét ender i akterne.

Øjeblik 4 – fire uger senere: brevet

Der kommer et tysk brev til adressen i Vejle. Peter forstår, at det handler om sagen, men ikke hvad der kræves af ham. Han lægger det til side og beslutter at »tage det op med forsikringen«.

Brevet er en Strafbefehl. Den får virkning som en dom, hvis der ikke gøres indsigelse inden som regel to uger.

To ting er værd at vide her. Du har krav på tolk og gratis oversættelse af sagens væsentlige dokumenter – er en Strafbefehl forkyndt uden oversættelse, kan det påvirke fristens forløb. Og selv en overskredet frist er ikke altid tabt: i egnede tilfælde kan sagen genåbnes. Læg derfor aldrig brevet væk, fordi det virker for sent.

Øjeblik 5 – ti uger senere: det andet brev

Så kommer et brev fra en anden myndighed, og det bliver overset af næsten alle. Kørekortmyndigheden fører sin egen sag, uafhængigt af straffesagen og med selvstændige frister.

Ved en straffesag om spirituskørsel er frakendelse lovens udgangspunkt. Har du dansk kørekort, inddrages selve kortet ikke, men du mister retten til at føre motorkøretøj i Tyskland, og der fastsættes en spærretid. Retten kan træffe en foreløbig afgørelse allerede under efterforskningen. Ved høje promiller kan der desuden stilles krav om dokumenteret afholdenhed og en medicinsk-psykologisk undersøgelse (MPU).

Forklaringer afgivet i straffesagen genfindes i forvaltningssagen. De to spor skal derfor føres samlet fra begyndelsen.

Det, der også fulgte med

• Dagbøder udmålt efter Peters danske nettoindkomst
• Straffeattest: en dom registreres i det tyske kriminalregister
• Erstatning og godtgørelse til den tilskadekomne, som kan pådømmes i straffesagen
• Forsikringen: kaskoselskabet kan nedsætte eller nægte erstatning, og ansvarsforsikringen kan gøre regres mod ham personligt
• Sikkerhedsstillelse kunne være krævet på stedet, fordi han ikke har bopæl i Tyskland

Hvor forsvaret sætter ind

Først aktindsigt efter § 147 StPO. Uden akterne kender ingen prøvetidspunktet, ordlyden af de iagttagne tegn på påvirkning eller den skadelidtes lægelige dokumentation.

Derefter tre spor. Det tekniske: hvornår blev blodprøven taget i forhold til kørslen, og holder tilbageregningen? Det medicinske: er nakkeskaden dokumenteret, og er den forenelig med sammenstødets styrke? Og det juridiske: kan uheldet forklares uden påvirkning – af sigtforhold, af den anden bils placering, af en tredje trafikant – falder grundlaget for den relative uegnethed ofte bort.

Parallelt varetages kørekortsagen, og hvor det er muligt, søges frakendelse afværget til fordel for et tidsbegrænset kørselsforbud. Er sagen afgjort ved Strafbefehl, kan forsvareren efter indsigelse ofte møde for dig, så du ikke selv skal rejse.

Enhver sag afhænger af sine konkrete forhold, og et bestemt udfald kan aldrig loves. Men i et forløb som Peters er det afgørende, at arbejdet begynder, mens sagen stadig er åben.

Hvad du bør gøre nu

• Udtal dig ikke om, hvordan uheldet skete, eller om hvad du har drukket
• Erkend ikke skyld på stedet – heller ikke undskyldende
• Notér straks klokkeslæt: sidste indtagelse, kørsel, uheld, blodprøve
• Drik intet efter uheldet – det gør sagen sværere, ikke lettere
• Reagér også på post fra kørekortmyndigheden
• Kontakt os, før fristen udløber – to uger går hurtigt, når brevet er på tysk

Dansk-tysk forsvar i færdselsstraffesager

Vores kontor forener dansk-tysk kommunikation med strafferetlig erfaring og indgående kendskab til tysk færdselsstrafferet og køreegnethedssager. Vi fører både straffesagen og kørekortsagen – i de fleste tilfælde uden at du selv skal rejse til Tyskland.